很多开洒水车的司机朋友可能都有遇到到洒水车柴油机过热的现象，那具体是什么原因导致的呢，今天就和大家一起来了解一下：
一、洒水车柴油机过热主要表现为水温过高，致使受热零件温度增高，配合间隙缩小，材料强度降低，很容易造成零件卡死或断裂事故。
可能的故障原因有：
（1）冷却系统故障，散热水箱内缺水，防冻液不足。油底壳的润滑油不足或润滑油的粘度过低。
（2）水泵内或水管中有空气形成气塞。
（3）风扇皮带松弛而打滑。
（4）散热水箱散热片和铜管表面积垢过多。
（5）冷却系统中水垢严重或水路通道堵塞，水箱内散热管堵，水箱堵塞。
①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；
②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。
（6）水泵叶轮损坏，冷却水泵叶轮与泵壳及泵座的端面间隙过大。
①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；
②叶轮变形。
（7）节温器失灵
（8）汽缸垫冲，汽缸损蚀，
①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；
②水道与油道冲（机油有水呈白色）；
③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；
④水道堵。
二、非正常燃烧
（1）供油提前角过小，供油时间过迟，点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过低。
（2）柴油雾化不良。
（3）压缩力不足。
（4）进排气道不畅。
（5）洒水车柴油机长时间超负荷运行 建议先把节温器拆出来看看，然后检查水道和散热器，如果都没问题就多半是非正常燃烧造成的。非正常燃烧的原因很多，空滤和消音器没问题的话需要缸压表、喷油器校验器等专业器材进行检测，如果是那样的话建议去维修店看看吧。
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